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- 관련종목들 가운데서 위험도는 낮고 성과는 좋아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +0.65% - 증권사 목표주가 85,000원, 현재주가 대비 9% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.92%로 적정수준 - 거래비중 기관 22.53%, 외국인 31.12% - 투심 강세 ,거래량 보통, 현재주가는 과열 - 주요매물대는 66,000원 근방에 존재.

관련종목들 가운데서 위험도는 낮고 성과는 좋아 7일 오전 11시10분 현재 전일대비 7.17% 오른 77,700원으로 강세를 보이고 있는 현대미포조선은 지난 1개월간 33.05% 상승했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대미포조선의 월간 주가수익률이 가장 높았던 만큼 변동성도 상당히 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대미포조선의 위험을 고려한 수익률은 11.8을 기록했는데, 변동성은 높았으나 주가수익률이 양호했기 때문에 위험대비 수익률도 높은 수준을 나타냈다. 뿐만아니라 코스피업종의 위험대비수익률인 2.0보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대미포조선이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
에스엘	1위	3.6%	5위	-2.0%	5위	-0.5
현대미포조선	2위	2.8%	1위	33.1%	1위	11.8
현대로템	3위	2.0%	3위	1.7%	4위	0.8
현대위아	4위	1.6%	2위	7.5%	2위	4.6
쌍용차	5위	1.1%	4위	1.4%	3위	1.3
운수장비	-	0.8%	-	4.6%	-	5.7
코스피	-	0.4%	-	0.8%	-	2.0

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +0.65%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 0.65% 상승중이다.

현대로템	20,550원 ▲750(+3.79%)	에스엘	21,950원 ▲250(+1.15%)
현대위아	66,100원 ▲1000(+1.54%)	쌍용차	7,790원 ▲80(+1.04%)

증권사 목표주가 85,000원, 현재주가 대비 9% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대미포조선의 평균 목표주가는 85,000원이다. 현재 주가는 77,700원으로 7,300원(9%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 하이투자증권의 최광식 에널리스트가 " 본업 턴어라운드에 1조원 순현금까지: 강력 매수, 동사가 보유한 지분 가치는 0.95조원(전일 현대중공업 시총 11.9조원)이다. 매입주체는 미정이지만, 현금 유입은 확실하다. 또한 자구안에 따라 본 연구원이 속한 하이투자증권 매각도 진행 형이다. 지금도 순차입금이 0.3조원(별도 3Q16)에 불과하지만 곧 순현금 1조원 이상이 된다…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 90,000원을 제시했고, 이베스트투자증권의 양형모 에널리스트가 " 글로벌 No.1(중소형) 순현금 조선소, 동사는 기존 팔 수 없었던, 따라서 반영할 수 없었던 투자자산을 지주회사 체제로 전환하는 과정에서 매각하여 현금 1.5~1.7조원 수준 유입될 전망이다. 별도 순차입금이 0.5~0.7조원이기 때문에 지분 매각 이후 동사는 1조원 규모의 순현금 회사로 변모할 전망…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 100,000원을 제시했다.

2월10일에 현대미포조선 4/4분기(2016년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	1조0923.0억	374.0억	-1,447.0억
직전분기 대비	17.9% 증가	2.5% 감소	적자반전
전년동기 대비	9.1% 증가	362.9% 증가	적자지속

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.31%로 업종평균 수준.PER은 6.78로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.5로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대미포조선은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	현대미포조선	쌍용차	현대로템	현대위아	에스엘
ROE	7.4	7.6	-15.8	3.5	9.4
PER	6.8	18.8	-	15.4	9.5
PBR	0.5	1.4	1.3	0.5	0.9
기준년월	2016년9월	2016년9월	2016년9월	2016년9월	2016년9월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 기관이 10일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 7일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 178,162주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 30,606주를 순매도했지만, 개인은 오히려 208,768주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.92%로 적정수준 최근 한달간 현대미포조선의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.92%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.17%를 나타내고 있다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 강세 ,거래량 보통, 현재주가는 과열

최근 주가변화를 기준으로 살펴보면 현주가는 매수세가 과도하게 들어오면서 단기 천정권에 진입했고, 거래량을 활용한 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름과 같이 투자심리도 호조세를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 주가가 강하게 상승하면서 지속됐던 약세국면을 지나 상승국면으로의 진입을 시도하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요매물대는 66,000원 근방에 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 66,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 66,000원대는 전체 거래의 29.7%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 64,100원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 66,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 66,000원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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(주)현대미포조선 주주총회소집결의
3월2일 :