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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -0.59% - 증권사 목표주가 41,500원, 현재주가 대비 16% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 - 거래비중 기관 19.78%, 외국인 24.35% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 34,100원대에 주요매물대가 존재.

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 22일 오전 11시10분 현재 전일대비 1.25% 하락하면서 35,650원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 2.86% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -2.0을 기록했는데, 주가는 하락했지만 변동성이 낮아서 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 적정수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 2.0보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대중공업	1위	2.1%	5위	-6.0%	4위	-2.8
대우조선해양	2위	1.9%	1위	2.9%	1위	1.5
현대미포조선	3위	1.8%	2위	-0.9%	2위	-0.4
삼성중공업	4위	1.8%	4위	-5.2%	5위	-2.8
한국항공우주	5위	1.4%	3위	-2.9%	3위	-2.0
운수장비	-	1.2%	-	6.8%	-	5.6
코스피	-	0.7%	-	1.4%	-	2.0

관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -0.59%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수장비업종은 0.59% 하락하고 있다.

삼성중공업	8,290원 ▼130(-1.54%)	현대미포조선	56,600원 ▼600(-1.05%)
현대중공업	118,500원 ▼2500(-2.07%)	대우조선해양	28,750원 ▼150(-0.52%)

증권사 목표주가 41,500원, 현재주가 대비 16% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 41,500원이다. 현재 주가는 35,650원으로 5,850원(16%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 DB금융투자의 김홍균 에널리스트가 " 성장의 축 변경, 민수 항공기 관련 사업으로 성장의 축을 변경하는 것에 대한 확신이 필요한 시험…" (이)라며 투자의견 HOLD(유지)에 목표주가: 36,000원을 제시했고, BNK투자증권의 김익상 에널리스트가 " 시작이 좋다!, KF-X 및 LAH 개발사업의 정상 진행으로 2020년 중반대 성장 동인 확보. 수리온 헬기의 전력화가 재개로 양적 확대 전망. 말레이시아, 스페인 등 FA50 수출 가능성 점진적 고조. 민수 사업에 대한 진출 확대에 따라 고수익성과 성장성을 담보 요인으로 작용. 실적 개선 진행도 긍정적 요소…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 47,000원을 제시했다.

3월14일에 한국항공우주 4/4분기(2018년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	8,667.0억	725.0억	480.0억
직전분기 대비	97.4% 증가	흑자전환	흑자전환
전년동기 대비	87.3% 증가	흑자전환	흑자전환

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.69%로 업종평균 하회. PBR은 3.6으로 다소 높은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER과 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있다.

	한국항공우주	삼성중공업	현대미포조선	현대중공업	대우조선해양
ROE	-10.0	-10.5	8.8	-5.7	-22.1
PER	-	-	8.9	-	-
PBR	3.6	0.6	0.8	0.5	0.8
기준년월	2018년12월	2018년12월	2018년12월	2018년12월	2018년12월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 전일까지 외국인이 2일 연속, 기관이 5일 연속 각각 동종목을 순매도 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 338,949주를 순매수했고, 기관도 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 29,094주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 363,402주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.29%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.51%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 19.78%, 외국인 24.35% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 55%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 24.35%를 보였으며 기관은 19.78%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 59.03%로 가장 높았고, 기관이 21.59%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 18.35%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로는 상승패턴, 단기적으로는 하락패턴이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 34,100원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 34,100원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,100원대는 전체 거래의 20.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 35,650원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다.

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 단일판매ㆍ공급계약 해지(자율공시)
3월27일 :