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- 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +2.4% - 증권사 목표주가 69,300원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.32%로 적정수준 - 거래비중 기관 37.13%, 외국인 25.44% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 60,600원선이 저항대로 작용

업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 29일 오후 12시25분 현재 전일대비 1.6% 오른 57,200원을 기록하고 있는 현대미포조선은 지난 1개월간 2.72% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.5%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대미포조선의 월간 주가등락률이 마이너스를 기록했음에도 변동성은 상대적으로 적정수준을 유지한 셈이다. 최근 1개월을 기준으로 현대미포조선의 위험을 고려한 수익률은 -1.8을 기록했는데, 주가는 약세를 보이고 있지만 위험대비 수익률은 상위권에 머물러 있다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 5.0보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 뛰어났다고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대미포조선이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대로템	1위	1.9%	4위	-6.7%	4위	-3.5
대우조선해양	2위	1.8%	1위	2.7%	1위	1.4
현대미포조선	3위	1.5%	3위	-2.7%	2위	-1.8
한화에어로스페이스	4위	1.2%	5위	-11.5%	5위	-9.5
한국항공우주	5위	1.1%	2위	-2.3%	3위	-2.0
운수장비	-	1.1%	-	11.7%	-	10.6
코스피	-	0.5%	-	2.5%	-	5.0

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +2.4%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 2.4% 상승중이다.

대우조선해양	28,700원 ▲450(+1.59%)	한화에어로스페이스	30,450원 ▲50(+0.16%)
한국항공우주	34,550원 ▼150(-0.43%)	현대로템	21,700원 ▼650(-2.91%)

증권사 목표주가 69,300원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대미포조선의 평균 목표주가는 69,300원이다. 현재 주가는 57,200원으로 12,100원(21%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 유안타증권의 이현수 에널리스트가 " 정당했던 Premium, 이젠 카드가 더 필요하다 , 2019년 목표 수주금액이 25억달러인 가운데 1분기 수주금액은 4.3억달러 수준에 그쳐 현대중공업(본사)과 마찬가지로 기대에 미치지 못하고 있다. 산업자료에 언급한 바와 같이 향후 선박 발주량은 긍정적일 것으로 사료되나 동사가 건조하는 선박의 성장성은 상대적으로 더딜 수 있다.…" (이)라며 투자의견 HOLD(I)에 목표주가: 59,000원을 제시했고, KB증권의 정동익, 장문준, 홍성우 에널리스트가 " 4월 들어 수주 재개되면서 분위기 변화 감지 , 4월 들어 PC선 6척의 수주에 성공하는 등 변화가 감지되고 있다. 특히 선가인상을 주도하고 있는 현대중공업 그룹의 연이은 수주소식은 단지 수주재개뿐 아니라 선가인상의 측면에서도 긍정적 소식이다…" (이)라며 투자의견 BUY(상향)에 목표주가: 69,000원을 제시했다.

3월14일에 현대미포조선 4/4분기(2018년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	7,276.0억	77.0억	98.0억
직전분기 대비	25.0% 증가	64.2% 감소	78.9% 감소
전년동기 대비	408.8% 증가	흑자전환	90.5% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 1.69%로 업종평균 수준.PER은 8.86으로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.78로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대미포조선은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대미포조선	대우조선해양	한국항공우주	현대로템	한화에어로스페이스
ROE	8.8	-22.1	-10.0	-9.5	-3.0
PER	8.9	-	-	-	-
PBR	0.8	0.8	3.6	1.7	0.5
기준년월	2018년12월	2018년12월	2018년12월	2018년12월	2018년12월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 4월24일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 7,279주를 순매수한 반면, 외국인은 순매도로 돌아서면서 1,359주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 2,997주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.32%로 적정수준 최근 한달간 현대미포조선의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.32%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.52%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 37.13%, 외국인 25.44% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 37.13%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 37.08%를 보였으며 외국인은 25.44%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 42.23%로 가장 높았고, 개인이 36.89%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 20.46%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 60,600원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 60,600원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 60,600원대는 전체 거래의 18.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 62,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 60,600원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 60,600원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

(주)현대미포조선 영업(잠정)실적(공정공시)
4월17일 :