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[정유] IMO 회의결과 & Update 조회 : 113
증권가속보3 (1.241.***.228) 작성글 더보기
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2019/05/21 09:19
 
제 74회 MEPC 회의 결과 

- 지난주(5/13~17), 제 74회 MEPC 회의 진행.( = Marine Environment Protection Committee. 1974년부터 연 1~2회)

* 2020년 1월, IMO 2020 저황유 규제 시행 전 마지막 해양환경보호위원회 회의

- MARPOL Annex VI의 일부 조항/부록을 수정:

1) 선박 EEDI(Energy Efficiency Design Index) 보고 의무화

2) 컨테이너/Cargo/LNG 등, 일부 선종의 “EEDI Phase 3” 시행을 기존 2025년 => 2022년으로 수정 + 규제 강화

3) FONAR(불가피한 상황으로 인한 규제 불이행 사유 보고) 양식 추가  
4) 안정적인 저황유 규제 이행을 돕기 위한 2019 PSC Guideline 추가
5) BWTS 관련 미세 조정도 몇 가지 있었음

=> 다행히도, 특별한 수정은 없었음. 향후 MEPC는 온실가스 규제가 중심이 될 듯

IMO 2020 Update: 그 효과는?

- 흥국증권은 선박유 변화에 따른 정제마진 개선폭을 +1.5$/b~3.0$/b로 추정(유지)


- 추정치 하회 요소: 1) 신규 아시아/중동 설비는 B-C => LSFO 가공 용이. 2) 글로벌 원유 경질화로 저황유 생산 늘어나. 3) IMO 2020에 맞게 Complex-정유사들은 설비증설/수율조정 가능. 4) 과거 대비 글로벌 고도화율 상승함

- 추정치 상회 요소: 1) LSFO/경유 가격 예상보다 급등, 2) 발전용 B-C유 수요 늘어나며 가격 하락 제한적일 경우

- 기타: Scrubber 설치 대수 전망: 2020년(2,000대/3%) => 2025년(10,000대/15%)

- 기타 우려 사항:

1) 싱가폴/UAE/네덜란드 등 주요 항구들은 인프라/저황유 갖췄지만, 소형 항구들은 준비 부족할 가능성 (불이행 사유)

2) 유종 혼합 등, 신규 저황유 사용에 따른 엔진 결함 문제 발생할 가능성 (규제 이행 일부 지연될 가능성) 

흥국 전우제



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