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[조선] LNG DF 발주 본격화! 조회 : 67
증권가속보3 (1.241.***.228) 작성글 더보기
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2019/09/27 09:09
 
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LNG DF(Duel Fuel, 이중연료)추진 선박의 발주 급증: 최근 LNG를 선박 추진을 위한 이중연료로 사용하는 선박의 발주가 선종별로 확산되고 있다. 삼성중공업이 지난 8월 19일 아프라막스급 탱커 10척 수주 공시한 건이 LNG DF 선박이었다. 클락슨 기준 동급의 신조선 가격이 현재 척당 48.5백 만불이나 삼성중공업은 이들 선박을 척당 62백만불로 수주하였다. 현대중공업은 9월 초 VLCC 10 척(+4척 옵션) 수주 LOI를 그리스 선주와 체결한 것으로 알려졌다. 이 선박도 LNG DF 추진을 적용 할 예정이다.  지난 7월에는 호주 BHP가 뉴케슬막스급 벌크선 14척을 LNG DF 선박으로 용선하기 위한 입찰을 한다고 알려졌었다. 현재 조선소가 수주 협상 중인 선박에서도 상당수가 LNG DF 적용 으로 논의 중인 것으로 파악된다.

대형 선박은 Mark 3 멤브레인 타입 연료창을 LNG DF 선박에 탑재하는 움직임 증대: 18년에 CMA CGM이 중국 조선소에 22,000teu급 컨테이너선 9척을 발주하였고, Mark 3 멤브레인 타입의 연료창 을 채택한 LNG DF로 결정하였다. 19년에도 15,000teu급 컨테이너선을 중국 조선소가 수주하였고 Mark 3 타입의 LNG DF로 확정하였다. 최근 발주가 진행되고 있는 LNG DF 적용 VLCC도 Mark 3 타입의 연료창으로 선택할 가능성이 높다. 지난해 CMA CGM 발주한 컨테이너선의 Mark 3 타입 연 료창에 필요한 보냉재는 한국카본과 동성화인텍이 공급하였다. 대형 LNG DF 선박에 멤브레인 적용 은 관련 기자재 업체에 새로운 비즈니스 기회를 제공해줄 전망이다.

Comment

LNG운반선에 이어 LNG DF 선박의 발주 증대는 관련 한국 업체들의 차별화 포인트: 현재 약 170 척의 LNG DF 선박이 전 세계에 존재한다. 발주 잔고 중 LNG DF 선박은 184척이고, LNG ready 선 박은 141척으로 파악된다. 대부분은 한국 주요 조선소가 수주한 LNG운반선의 추진 연료로 LNG DF가 채택되었다. 보다 주목할 점은 최근 컨테이너선과 벌크선 그리고 유조선에 이르기까지 LNG DF 추진을 적용하는 선박의 발주가 나타나고 있다는 것이다. 이들 선박의 수주도 한국 주요 조선소 가 가져가고 있다. LNG DF 선박 엔진은 ME-GI와 X-DF 타입으로 나뉜다. 최근에 X-DF를 적용한 발주가 늘고 있고 한국의 현대중공업 엔진사업부와 HSD엔진이 최대 실적을 보유하고 있다.

Action

LNG DF 선박의 발주 본격화로 수혜를 입을 삼성중공업, 현대중공업, 한국카본, HSD엔진 등 관심: LNG선이 운항 중에 재기화되는 가스를 이용하던 LNG DF 추진 방식이, 컨테이너선과 벌크선 그리 고 유조선으로도 적용이 확산되고 있다. 천연가스 매장량이 풍부하고 최근 가격도 매력적이다. 강화 되는 선박 배출가스 규제관련 검증된 최선의 대안은 LNG DF 채택이라는 점이 현실에 반영되기 시 작한 것으로 판단한다.  이미 관련한 선박의 건조 경험을 확보한 한국 주요 조선소의 경쟁 차별화가 기대된다. 나아가 LNG DF 선박 엔진 제조 업체 및 LNG연료창 보냉재 업체도 새로운 시장이 열리 면서 직접적인 수혜를 입을 전망이다.

DB금융 김홍균



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