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[종목현미경]쌍용차_업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 나쁜 편게시글 내용
- 업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 나쁜 편 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 -0.31% - 증권사 목표주가 3,000원, 현재주가 대비 26% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 16.95% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용 |
업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 나쁜 편 28일 오후 2시25분 현재 전일대비 2.15% 오른 2,380원을 기록하고 있는 쌍용차는 지난 1개월간 22.48% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 -9.3을 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 1.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
S&T모티브 | 1위 | 3.3% | 4위 | -14.1% | 2위 | -4.2 |
쌍용차 | 2위 | 2.4% | 5위 | -22.5% | 4위 | -9.3 |
에스엘 | 3위 | 1.8% | 1위 | -3.9% | 1위 | -2.1 |
모토닉 | 4위 | 1.0% | 2위 | -5.4% | 3위 | -5.3 |
대원강업 | 5위 | 0.9% | 3위 | -10.2% | 5위 | -11.3 |
운수장비 | - | 0.8% | - | -6.7% | - | -8.3 |
코스피 | - | 0.7% | - | 1.0% | - | 1.4 |
관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 -0.31% |
S&T모티브 |
47,750원 ▲200(+0.42%) | 대원강업 |
3,565원 ▲10(+0.28%) |
에스엘 |
22,150원 ▲250(+1.14%) | 모토닉 |
8,460원 ▲10(+0.12%) |
증권사 목표주가 3,000원, 현재주가 대비 26% 추가 상승여력 |
상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.17%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.64%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 16.95% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 67.68%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 16.95%를 보였으며 기관은 14.72%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 71.28%로 가장 높았고, 외국인이 18%로 그 뒤를 이었다. 기관은 10.22%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용 |
[포인트검색] |
쌍용자동차(주) 기업설명회(IR) 개최(안내공시)
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