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[종목현미경]우리산업_상장주식수 대비 거래량은 0.52%로 적정수준 조회 : 57
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2020/06/11 14:00
 
- 관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아
- 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -1.05%
- 증권사 목표주가 19,500원, 현재주가가 이미 목표주가를 넘어서
- 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적)
- 상장주식수 대비 거래량은 0.52%로 적정수준
- 주요 투자주체는 개인투자자
- 주가, 거래량, 투심 모두 강세
- 주요 매물구간인 35,400원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아

11일 오후 1시55분 현재 전일대비 5.72% 오른 21,250원을 기록하고 있는 우리산업은 지난 1개월간 16.44% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 우리산업의 월간 주가수익률은 상당히 높았던 반면에 변동성은 가장 낮았다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 우리산업의 위험을 고려한 수익률은 5.8을 기록했는데, 가장 낮은 변동성을 보여주면서 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 다만 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 6.0보다는 낮기 때문에 업종대비 성과가 좋았다고는 할 수 없다.
다음으로 업종과 시장을 비교해보면 우리산업이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.
  위험 수익율 위험대비 수익율
순위 % 순위 % 순위
오텍 1위 4.1% 4위 5.7% 4위 1.3
엠에스오토텍 2위 4.0% 3위 8.0% 3위 1.9
평화정공 3위 3.7% 5위 4.2% 5위 1.1
아스트 4위 3.6% 1위 16.5% 2위 4.5
우리산업 5위 2.8% 2위 16.4% 1위 5.8
코스닥 - 1.0% - 9.7% - 9.7
운송장비,부품 - 2.1% - 12.6% - 6.0

관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -1.05%
이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운송장비,부품업종은 1.05% 하락하고 있다.
오텍
12,150원 ▼200(-1.62%) 아스트
5,080원 ▼250(-4.69%)
엠에스오토텍
6,080원 ▲10(+0.16%) 평화정공
6,460원 ▼200(-3.00%)

증권사 목표주가 19,500원, 현재주가가 이미 목표주가를 넘어서
최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 우리산업의 평균 적정주가는 19,500원이다. 현재 주가는 21,250원으로 적정주가보다 1,750원(8%) 높은 가격에서 거래되고 있다.

증권사별로 보면 이베스트투자증권의 유지웅 에널리스트가 " 업황부진 대비 선방, 고객사 신규물량 확보 지속으로 미래 성장발판 확보활동은 계속된다…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 22,000원을 제시했고, 삼성증권의 임은영 에널리스트가 " 이동이 멈추면 수주도 늦어진다, 현대/기아차 xEV판매증가에 따라 PTC매출은 +8.9%YoY증가하였 으나, 재료비증가에 따라 이익은 기대치 하회.…" (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 17,000원을 제시했다.



상장주식수 대비 거래량은 0.52%로 적정수준
최근 한달간 우리산업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.52%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.48%를 나타내고 있다.

주요 투자주체는 개인투자자
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 82.97%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 12.88%를 보였으며 기관은 2.96%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 82.86%로 가장 높았고, 외국인이 11.84%로 그 뒤를 이었다. 기관은 4.45%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수투자주체별 매매비중
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 강세
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 매수 에너지가 강화되고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름처럼 투자심리도 개선되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.
    침체 약세 보통 강세 과열 
   주가
   거래량
   투자심리

주요 매물구간인 35,400원선이 저항대로 작용
최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 35,400원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 35,400원대는 전체 거래의 18%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 36,200원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 35,400원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 35,400원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.






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