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[종목현미경]대한해운_기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 15.08% 조회 : 68
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2020/07/23 13:00
 
- 관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아
- 관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -2.29%
- 증권사 목표주가 25,000원, 현재주가 대비 52% 추가 상승여력
- 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적)
- 상장주식수 대비 거래량은 0.35%로 적정수준
- 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 15.08%
- 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체
- 주요 매물구간인 23,050원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아

23일 오후 12시50분 현재 전일대비 2.1% 하락하면서 16,350원을 기록하고 있는 대한해운은 지난 1개월간 6.57% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 대한해운의 월간 변동성은 작았지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률도 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 대한해운의 위험을 고려한 수익률은 -4.6을 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 1.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다.
다음으로 업종과 시장을 비교해보면 대한해운이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.
  위험 수익율 위험대비 수익율
순위 % 순위 % 순위
한진 1위 3.1% 1위 9.1% 1위 2.9
제주항공 2위 2.3% 2위 2.5% 2위 1.0
진에어 3위 1.8% 3위 -0.5% 3위 -0.2
대한해운 4위 1.4% 5위 -6.6% 5위 -4.6
세방 5위 1.2% 4위 -1.9% 4위 -1.5
코스피 - 1.0% - 2.2% - 2.2
운수창고업 - 1.6% - 2.0% - 1.2

관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -2.29%
이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수창고업업종은 2.29% 하락하고 있다.
제주항공
16,500원 ▲250(+1.54%) 세방
10,300원 ▼150(-1.44%)
한진
50,900원 ▼1100(-2.12%) 진에어
10,250원 ▼100(-0.97%)

증권사 목표주가 25,000원, 현재주가 대비 52% 추가 상승여력
최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 대한해운의 평균 목표주가는 25,000원이다. 현재 주가는 16,350원으로 8,650원(52%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사 투자의견을 보면 대신증권의 양지환 에널리스트가 " 시황에 상관없이 꾸준, 2분기말인 6월 급격한 시황 반등이 나타나고 있으나, 동사 운영선대의 시장 노출은 제한적인 상황으로 시황 개선에도 실적 개선폭은 제한적인 수준에 그칠 전망임 …" (이)라며 투자의견 Buy에 목표주가: 25,000원을 제시했다.



상장주식수 대비 거래량은 0.35%로 적정수준
최근 한달간 대한해운의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.35%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.46%를 나타내고 있다.

기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 15.08%
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 72.25%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 15.08%를 보였으며 외국인은 11.49%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 65.79%로 가장 높았고, 기관이 21.25%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 12.01%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수투자주체별 매매비중
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.
    침체 약세 보통 강세 과열 
   주가
   거래량
   투자심리

주요 매물구간인 23,050원선이 저항대로 작용
최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 23,050원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 23,050원대는 전체 거래의 18.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 23,400원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 23,050원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 23,050원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.


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7월22일 :대한해운(주) (정정)신규시설투자등




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