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[항공운송산업] 7월 전국공항 항공 수송: 3분기에도 이어지는 화물 호조 조회 : 77
증권가속보3 (58.121.***.119) 작성글 더보기
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등급 대감
2020/08/10 08:27
 
7월 여객은 전년 대비 국제선 97%, 국내선 10% 감소. 한편 국내 FSC의 항공 화물 물동량 호조. 화물 수송력이 더디게 증가하면서 화물 실적 호조세 장기화 전망. 국내 FSC의 차별적 실적 흐름이 연말까지 지속 가능


▶ 차별화되는 FSC(대형항공사)와 LCC(저비용항공사)간의 실적

예상보다 코로나 사태가 장기화되면서 3분기에도 여객 운항 차질이 이어질 전망. 한편 항공 화물은 화물 수송력 부족 영향에 따른 P(운임) 상승세와 점진적인 산업 활동 증가에 따른 물동량(Q) 회복이 동반 나타나고 있음. 화물 사업을 하는 FSC와 화물 수송 비중이 낮은 LCC간의 영업실적 및 유동성 상황이 차별화될 전망

아시아나항공 인수 결과에 따라 국내 항공산업의 경쟁구도가 크게 변화할 수도 있음. 인수 무산 시 아시아나항공은 채권단 관리로 전환되고, 자회사 LCC의 분리매각 가능성도 높아질 수 있음. 하지만 현재 자회사 LCC 인수처를 찾기 쉽지 않아, 단기간 내 분리매각 성사 가능성은 낮음. 아시아나항공 인수에 대해 8월 11일 전후로 HDC현대산업개발의 의견 표명이 있을 것으로 예상되어, 단기 주가 변동성 확대에 주의

▶ 7월 국제선 여객 -97% y-y, 국내선 -10% y-y, 화물 수송 +1.6% y-y

2020년 7월 전국공항 국제선 및 국내선 여객은 각각 전년 대비 97%, 10% 감소. 국내선의 여객 수요가 제주 노선을 중심으로 회복되고 있으나, 운임 경쟁이 치열해 국내선도 매출 감소세 지속. 국내선만으로 고정비 충당 불가

7월 국제선 화물 수송량은 234,342톤으로 전년 대비 1.6% 증가. 대한항공의 수송량 증가세가 부각. 항공사별 수송량은 대한항공 19.3%, 아시아나항공 3% 물동량 증가. 7월 환적률은 44.8%(2020년 1월 37.2%)로 2015년 이후 역대 최대치 기록. 동남아, 아시아발-미주향 노선에서 물동량이 회복되는 가운데, 한국이 중간 화물 기착지로써 역할이 확대되고, 국내 FSC의 물동량도 증가하고 있다고 판단

급등했던 항공 화물 운임이 6월 이후 하락하였으나, 7월 중순 이후 핵심 노선인 미주 노선 중심으로 소폭의 상승세로 전환. 여객기 운항 차질이 장기화되면서 밸리카고를 통한 항공 화물 공급력 증가가 어렵기 때문. 2분기와 같은 운임 급등세까진 아니지만, 전년 대비 30% 이상의 높은 운임 흐름이 연말까지 장기화될 전망

NH 정연승



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