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[항공운송산업] 8월 전국공항 항공 수송: 화물 호조로 FSC에게는 기회가 있다 조회 : 60
증권가속보3 (58.121.***.119) 작성글 더보기
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등급 대감
2020/09/08 07:32
 
8월 여객은 전년 대비 국제선 97%, 국내선 7% 감소. 한편 미주 노선 물동량 호조로 항공 화물 물동량은 전년대비 1.2% 증가. 화물 사업을 통해 현금흐름 창출이 가능한 국내 FSC에는 기회로 판단


▶ 화물 호조가 주는 기회

하반기 항공 화물 수요가 견조하면서, 항공 화물 수송 사업을 영위하는 기업과 그렇지 않은 저비용항공사 간의 실적 차별화 흐름이 이어질 전망

이스타항공의 구조조정을 시작으로, 아시아나항공도 최종적인 인수 결과에 따라 인력, 운용 기재 등의 구조조정이 예상. 코로나19 이후에는 항공사간의 경쟁 강도는 코로나 이전 대비 상대적으로 약해질 전망 

코로나19 해소 시점은 불확실하나, 경쟁사 대비 안정적인 유동성 확보 능력 및 코로나 이후 시장점유율 확대가 가능한 항공사에게는 중장기적 관점에서 코로나가 기회로 작용 가능. 현 시점에서 대한항공은 항공 화물을 통해 현금흐름 창출이 가능하며, 선제적 유동성 확보를 통해 버틸 수 있는 체력을 확보하였으며, 코로나 이후 시장점유율 확대를 통한 이익 확대가 가능할 전망

▶ 8월 국제선 여객 -97% y-y, 국내선 -7% y-y, 화물 수송 +1.2% y-y

2020년 8월 전국공항 국제선 및 국내선 여객은 각각 전년 대비 97%, 7% 감소. 국내선의 여객 수요는 제주노선을 중심으로 점진적 회복세가 나타나고 있으나, 국제선 회복은 전혀 진행되지 않고 있음

8월 국제선 화물 수송량은 230,244톤으로 전년 대비 1.2% 증가. 노선별로 보면, 미주 노선의 물동량이 15.8% 증가하면서 상승세 견인했으며, 해당 노선에 대한 네트워크가 우월한 대한항공의 화물 수송량이 17.6% 증가. 반면, 아시아나항공은 1.5% 감소. 8월 환적율은 44.6%로 전월 대비 0.2%p 소폭 하락하였으나, 연초 37.2% 대비 높은 수준 유지

여객기 운항 차질이 장기화되면서 화물기 공급 차질이 장기화되고 있으며, 미주향 컨테이너 운임이 역사상 최고치를 경신하는 등, 미주향 물동량 회복세가 나타나면서 미주 중심으로 항공 화물 수요도 견조한 상황. 대한항공 중심으로 수혜가 집중

NH 정연승



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