종목미니차트
2,650 ▲55 (+2.12%)
12/01 장마감 관심종목 추가 관심종목 관심종목
티웨이항공에 대한 AI매매신호
현재ai매매신호는?

  • 새로운 정보

토론·상담

글쓰기 답글 인쇄
목록 윗글 아래글
[종목현미경]티웨이항공_주요 매물구간인 8,300원선이 저항대로 작용 조회 : 77
종목스페셜 (000.000.***.000) 작성글 더보기
쪽지 쓰기
친구 추가
2020/09/11 09:43
 
- 관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편
- 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.49%
- 증권사 목표주가 3,250원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력
- 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적)
- 상장주식수 대비 거래량은 0.9%로 적정수준
- 주요 투자주체는 개인투자자
- 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 약세
- 주요 매물구간인 8,300원선이 저항대로 작용

관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편

11일 오전 9시40분 현재 전일대비 5.41% 하락하면서 2,535원을 기록하고 있는 티웨이항공은 지난 1개월간 15.64% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 3%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 티웨이항공의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 티웨이항공의 위험을 고려한 수익률은 -5.2를 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 보였다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -1.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다.
다음으로 업종과 시장을 비교해보면 티웨이항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.
  위험 수익율 위험대비 수익율
순위 % 순위 % 순위
국보 1위 3.5% 1위 4.9% 1위 1.4
티웨이항공 2위 3.0% 5위 -15.6% 5위 -5.2
한국공항 3위 2.3% 4위 -10.5% 4위 -4.5
세방 4위 1.8% 3위 -5.7% 3위 -3.1
KSS해운 5위 1.1% 2위 -1.3% 2위 -1.1
코스피 - 1.3% - -1.6% - -1.2
운수창고업 - 1.9% - -2.4% - -1.2

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.49%
이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 가운데 운수창고업업종은 0.49% 하락하고 있다.
세방
9,900원 0 (0.00%) 한국공항
31,450원 ▲300(+0.96%)
KSS해운
8,420원 0 (0.00%) 국보
2,355원 ▼5(-0.21%)

증권사 목표주가 3,250원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력
최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 티웨이항공의 평균 목표주가는 3,250원이다. 현재 주가는 2,535원으로 715원(28%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사별로 보면 하이투자증권의 하준영 에널리스트가 " 2Q20 Review: 코로나19로 인한 최악의 실적, 코로나19의 여파로 항공여객수요가 급감하면서 동사의 자본 확충이 필요하다는 판단. 회사 운영상 필요한 현금이 당장 부족하지나 않지만 코로나19 사태 장기화 시 자본잠식에 빠질 가능성이 존재하기 때문. 다만 유상증자 실패 이벤트는 이미 주가에 다 반영되었다는 판단. 또한 시장을 선반영하는 주가의 특성상 오는 10월말 코로나19 백신 임상 3상 결과가 긍정적으로 나오면 주가는 상승할 것으로 예상함. …" (이)라며 투자의견 Hold(Downgrade)에 목표주가: 3,000원을 제시했고, 삼성증권의 김영호 에널리스트가 " 2Q review- 업황만도 부담스러운데..., 동사 주가는 500억원 규모의 유상증자 철회를 결정한 7월 29일 이후 23% 이상 급등. 주주가치 희석에 대한 리스크 해소를 반영한 것으로 판단되나, 코로나19가 재확산되고 있어 향후 추가적인 자금 조달 측면에서는 운신의 폭이 더욱 좁아진 것으로 판단. 또한, 팬데믹 종료 시점에 대한 불확실성 확대와, 최근 정부의 자금지원 과정이 지분 확보 등 주주가치 희석을 동반하고 있는 점을 감안하면 아직은 지켜볼 필요가 있다고 판단. …" (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 3,500원을 제시했다.



상장주식수 대비 거래량은 0.9%로 적정수준
최근 한달간 티웨이항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.9%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.78%를 나타내고 있다.

주요 투자주체는 개인투자자
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 88.31%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 7.58%를 보였으며 기관은 2.04%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 85.01%로 가장 높았고, 외국인이 10.79%로 그 뒤를 이었다. 기관은 3.36%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수투자주체별 매매비중
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 약세
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.
    침체 약세 보통 강세 과열 
   주가
   거래량
   투자심리

주요 매물구간인 8,300원선이 저항대로 작용
최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 8,300원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 8,300원대는 전체 거래의 24.9%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 8,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 8,300원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 8,300원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.


[포인트검색]
9월10일 :(주)티웨이항공 유무상증자결정
9월10일 :(주)티웨이항공 매매거래정지 및 정지해제(중요내용공시)




닫기
운영배심원 의견이란?

게시판 활동 내용에 따라 매월 새롭게 선정되는 운영배심원(10인 이하)이 의견을 행사할 수 있습니다.

운영배심원 4인이 글 내리기에 의견을 행사하게 되면 해당 글의 추천수와 반대수를 비교하여 반대수가 추천수를 넘어서는 경우에는 해당 글이 블라인드 처리 됩니다.

※ 본 기능은 시범적용으로 추후 운영방침이 개선될 수 있습니다.

글 글 글 글

댓글 쓰기 현재 0 / 최대 1000byte (한글 500자, 영문 1000자)

등록
글쓰기 답글
목록 윗글 아래글
윗글
[종목현미경]티웨이항공_주가, 거래량, 투심 모두 적정주순
아랫글
[항공] 멀어져만 가는 업황 개선

 

  • 윗글
  • 아랫글
  • 위로

오늘의 이슈
코스피
2634.25

▲42.91
1.66%

실시간검색

  1. 셀트리온344,000▲
  2. 삼성전자67,800▲
  3. 셀트리온헬스126,000▲
  4. 대한항공26,350▲
  5. 아시아나항공5,720▲
  6. 아시아나ID34,700▲
  7. 에이비프로바2,790▲
  8. 두산중공업15,500▼
  9. 종근당바이오67,400▲
  10. 엔투텍6,110▲
한투연