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[종목현미경]쌍용차_주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

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평민

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조회 846 2020/10/16 13:20

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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적
- 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -2.15%
- 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적)
- 상장주식수 대비 거래량은 0.14%로 적정수준
- 주요 투자주체는 개인투자자
- 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순
- 주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적

16일 오후 12시25분 현재 전일대비 10.27% 오른 4,615원으로 강세를 보이고 있는 쌍용차는 지난 1개월간 6.58% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 4.7%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 가장 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 1.4를 기록했는데, 변동성은 가장 높았으나 위험대비 수익률은 그렇게 높지 않다. 그럼에도 코스피업종의 위험대비수익률 -2.1보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다.
다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다.
  위험 수익율 위험대비 수익율
순위 % 순위 % 순위
쌍용차 1위 4.7% 3위 6.6% 3위 1.4
금호에이치티 2위 4.7% 2위 16.0% 2위 3.4
에스엘 3위 3.7% 1위 19.7% 1위 5.3
모토닉 4위 3.2% 5위 -15.0% 5위 -4.6
S&T모티브 5위 3.0% 4위 -1.4% 4위 -0.4
운수장비 - 2.0% - 1.3% - 0.6
코스피 - 1.0% - -2.1% - -2.1

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -2.15%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 2.15% 하락하고 있다.
에스엘
14,600원 ▼450(-2.99%) 모토닉
11,900원 ▼650(-5.18%)
S&T모티브
51,300원 ▼700(-1.35%) 금호에이치티
4,135원 ▲85(+2.10%)




상장주식수 대비 거래량은 0.14%로 적정수준
최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.14%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.45%를 나타내고 있다.

주요 투자주체는 개인투자자
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 91.06%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 7.58%를 보였으며 기관은 0.56%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 89.75%로 가장 높았고, 외국인이 8.51%로 그 뒤를 이었다. 기관은 0.66%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수 투자주체별 매매비중
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 조정 후 재상승세를 보이면서 상승추세를 유지하려고 하고 있다.
    침체 약세 보통 강세 과열 
   주가
   거래량
   투자심리

주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용
최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 5,160원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 5,160원대는 전체 거래의 32.2%가 잡혀있는 매매가 상대적으로 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성이 높고, 그리고 4,315원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고는 있지만, 위로 제1매물대 저항구간인 5,160원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제2매물대 지지대인 4,315원이 더 가깝게 위치하고 있다. 향후에 조정을 받을때는 4,315원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 예상지지대까지는 거리가 꽤 남아있고, 그전까지는 조정구간이 나온다면 조정도 상당히 가볍게 전개될 가능성이 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 4,315원대의 지지가능성과 5,160원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.


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쌍용자동차(주) 영업(잠정)실적(공정공시)
10월5일 :

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