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[항공운송] Cathay Pacific 구조조정 발표: 구조조정 사이클 본격화 조회 : 97
증권가속보3 (58.121.***.119) 작성글 더보기
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등급 대감
2020/10/22 07:54
 
- 홍콩의 대형국적사(FSC)인 Cathay Pacific은 직원 5,900명을 감원하기로 하고, 자회사 단거리 전문 항공사인 Cathay Dragon 사업 중단 발표. 이미 1차로 직원 2,600명을 축소하여, 이번 인력 축소로 인해 연간 8,500명, 전체 인력의 24% 감소

- Cathay Dragon이 일부 실시하던 단거리 화물 수송 사업(푸저우, 샤먼, 청두, 하노이, 후쿠오카, 쿠알라룸푸르향)도 전면 중단. Cathay Pacific은 신규 도입 예정이었던, B777-9 기종 21대 도입 계획도 2025년 이후로 연기. 인력 구조조정을 통해 유동성 소모 규모를 기존(15~20억홍콩달러) 대비 1/3 수준으로 축소 목표

- 2020년 9월, 주요 대형국적사인 Singapore 항공도 4,300명, 전체 인력의 20%를 축소하는 구조조정안을 발표하였으며, 자회사인 SilkAir 사업 중단 결정

- 각국 정부의 유동성 지원이 있었음에도 코로나 장기화에 따른 여객 감소와 유동성 소진이 계속됨에 따라 고정비 절감을 위한 인력 구조조정이 본격화되는 국면 

- 국내 항공 시장도 10월 말 고용안정지원금 만료 예정. 해당 지원금은 8월에 1차례 연장된 바 있음. 추가 연장 가능성은 있으나, 현 시점에서 2021년도 여객 수요 회복은 쉽지 않음. 산업 구조조정을 통한 공급 축소가 진행될 수 밖에 없는 환경

- 현 시점에서 유동성 소진이 없는 항공사는 대한항공이 유일. 화물 사업 호조로 인해 대한항공은 영업현금흐름 창출 중. 국내외 경쟁 항공사들의 구조조정에 따른 몸집 줄이기 과정에서 대한항공은 여객, 화물 점유율이 상승하고, 중장기 이익 창출력이 개선될 전망

NH 정연승



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