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- 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 - 관련종목들도 하락 우위, 기계업종 -0.89% - 증권사 목표주가 9,000원, 현재주가 대비 8% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.55%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 7,810원선이 지지대로 작용.

업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 14일 오후 2시5분 현재 전일대비 3.14% 하락하면서 8,320원을 기록하고 있는 두산인프라코어는 지난 1개월간 3.37% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 두산인프라코어의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 두산인프라코어의 위험을 고려한 수익률은 -1.2를 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 10.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 두산인프라코어가 속해 있는 코스피업종은 기계지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
씨에스윈드	1위	3.3%	1위	22.7%	1위	6.8
한미반도체	2위	3.0%	2위	19.4%	2위	6.4
두산인프라코어	3위	2.8%	4위	-3.4%	4위	-1.2
두산밥캣	4위	2.2%	5위	-5.0%	5위	-2.2
현대엘리베이	5위	1.1%	3위	2.7%	3위	2.4
기계	-	1.4%	-	4.6%	-	3.2
코스피	-	1.0%	-	10.7%	-	10.7

관련종목들도 하락 우위, 기계업종 -0.89%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 기계업종은 0.89% 하락하고 있다.

씨에스윈드	146,000원 ▲3000(+2.10%)	한미반도체	13,850원 ▼200(-1.42%)
두산밥캣	30,450원 ▼750(-2.40%)	현대엘리베이	41,300원 ▼650(-1.55%)

증권사 목표주가 9,000원, 현재주가 대비 8% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 두산인프라코의 평균 목표주가는 9,000원이다. 현재 주가는 8,320원으로 680원(8%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KB증권의 정동익 에널리스트가 " 중국시장 하향안정 가능성 대비 필요 , 지난 24일 마감한 두산인프라코어 매각 본입찰에는 현대중공업지주-KDB인베스트먼트 컨소시엄과 유진그룹만 응찰한 것으로 알려졌음. 하지만 GS건설이 본입찰 일정과 무관하게 실사를 지속 중이어서 추가 입찰가능성을 완전히 배제하기는 어려운 상황. 예비입찰 참여자들이 본입찰에 대거 불참한 것은 소송리스크가 크게 작용한 것으로 판단되는데, 이는 본입찰에서도 지속적으로 쟁점이 될 것으로 판단됨. …" (이)라며 투자의견 HOLD(유지)에 목표주가: 8,000원을 제시했고, IBK투자증권의 이상현 에널리스트가 " 매각 본입찰 진행 중, 두산그룹 구조조정의 일환으로 추진 중인 두산인프라코어의 경영권을 포함한 지분매각 본입찰(11/24)에서 현대중공업지주-KDB인베스트먼트, 유진기업 등이 입찰에 참여한 것으로 보도되었음. 두산인프라코어의 중국법인(DICC) 소송관련 우발채무를 해결하기 위해 사업부문과 투자부문으로 분할한 후 사업부문은 매각하고, 투자부문은 두산중공업에 귀속시키는 방안이 추진 중이기 때문에 이르면 연내 매각협상이 마무리될 것으로 기대됨. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 10,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 11.32%로 업종평균 상회. PER은 4.84로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.59로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 두산인프라코어는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	두산인프라코어	씨에스윈드	현대엘리베이	두산밥캣	한미반도체
ROE	12.2	-	-	9.4	-
PER	4.8	-	-	9.9	-
PBR	0.6	-	-	0.9	-
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.55%로 적정수준 최근 한달간 두산인프라코의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.55%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.67%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 85.82%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 6.89%를 보였으며 기관은 4.3%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 86.38%로 가장 높았고, 외국인이 6.05%로 그 뒤를 이었다. 기관은 3.54%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기 추세선이 하락반전한 이후에 저항선 역할을 하며 단기반등을 억제하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 7,810원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 7,810원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 7,810원대는 전체 거래의 23.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 7,640원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 7,810원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 7,810원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.