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- 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 - 관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +2.41% - 증권사 목표주가 218,400원, 현재주가 대비 9% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 - 거래비중 기관 19.38%, 외국인 18.33% - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 - 주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 7일 오전 11시55분 현재 전일대비 7.82% 오른 200,000원으로 강세를 보이고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 7.53% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 상대적으로 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 3.0을 기록했는데, 변동성이 높은 편이었기 때문에 위험대비 수익률은 다소 부진했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 5.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
HMM	1위	3.4%	1위	27.8%	1위	8.1
현대글로비스	2위	2.5%	3위	7.5%	4위	3.0
대한항공	3위	1.9%	4위	7.5%	3위	3.9
한진칼	4위	1.8%	5위	-6.7%	5위	-3.7
CJ대한통운	5위	1.5%	2위	8.7%	2위	5.7
코스피	-	1.1%	-	11.2%	-	10.1
운수창고업	-	1.6%	-	8.4%	-	5.2

관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +2.41%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수창고업업종은 2.41% 상승중이다.

한진칼	63,600원 ▲100(+0.16%)	대한항공	28,100원 ▼150(-0.53%)
CJ대한통운	175,500원 ▲3500(+2.03%)	HMM	16,300원 ▲450(+2.84%)

증권사 목표주가 218,400원, 현재주가 대비 9% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 218,400원이다. 현재 주가는 200,000원으로 18,400원(9%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 대신증권의 양지환, 이지수 에널리스트가 " 회복은 속도의 문제일 뿐, 2020년 4분기 실적은 당사의 직전 추정치 및 시장 기대치를 하회할 전망. 2021년 코로나 백신 접종의 확산에 따른 경기회복시 완성차 판매회복에 따른실적 개선에 대한 기대감은 유효함. 또한 공정거래 3법에 따른 영향도 제한적이라 판단함. 2021년 신사업 구체화 및 실적 개선에 따른 밸류에이션 확장국면 진입 예상. …" (이)라며 투자의견 Buy에 목표주가: 210,000원을 제시했고, 하이투자증권의 하준영 에널리스트가 " 4Q20 Preview: 얄미운 원화 강세, 최근 다방면으로 신사업 진출을 공식화하고 있어 밸류에이션 멀티플이 상승할 것으로 예상함. 베터리렌탈사업, 수소 운반 사업 진출을 선언하였으며 최근에는 현대차그룹의 보스턴 다이내믹스 인수에도 참여해 10%의 지분을 확보하였음. 동사의 P/E 멀티플 디스카운트요인이었던 1)그룹사에 대한 높은 매출 의존도, 2)신규성장 동력 부재가 해소될 전망. 다만, 신사업을 위해서는 투자가 필요하고, 3~ 5년의 시간이 필요할 것으로 예상됨. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 220,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.22%로 업종평균 수준.PER은 10으로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.25임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대글로비스	대한항공	HMM	한진칼	CJ대한통운
ROE	12.5	9.0	-248.0	7.7	1.5
PER	10.0	7.9	-	7.6	71.4
PBR	1.3	0.7	4.5	0.6	1.1
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.97%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 19.38%, 외국인 18.33% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 59.57%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 19.38%를 보였으며 외국인은 18.33%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 60.28%로 가장 높았고, 외국인이 20.29%로 그 뒤를 이었다. 기관은 16.83%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 142,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 142,000원대는 전체 거래의 21.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 137,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 142,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 142,000원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

1월7일11시55분 :현대글로비스(주) 주식선물 2단계 가격제한폭 확대요건 도달(상승)
현대글로비스(주) 타법인주식및출자증권취득결정
12월11일 :