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[유틸리티] 3차 수소경제위, HPS에 대한 3가지 힌트 조회 : 129
증권가속보3 (180.71.***.10) 작성글 더보기
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2021/03/03 10:30
 
3차 수소경제위 개최, 눈에 띄는 민간 사업자들의 투자 계획

3월 2일 오후 제3차 수소경제위원회에서 수소경제 확산을 위한 다방면의 투자 계획 및 신규 정책안이 논의. 이번 수소경제위는 민간 사업자들의 대규모 투자 계획이 눈에 띄었던 회의. SK(18.5조원), 현대차(11.1조원), POSCO(10조원) 등 민간 사업자들이 수소 액화플랜트, 연료전지, 수소차, 수소 생산 등의 분야에 대한 투자 계획을 발표.

색깔 구분 두기 시작한 HPS

가장 주목해야할 부분은 HPS(Hydrogen Portfolio Standard) 제도의 구체화. 가장 중요한 의무 설치물량에 대한 언급은 없었으나 일부 세부 항목이 공개

① 타임라인: 2021년 상반기 내 입법 예정(시행은 2022년부터). 당사는 2분기내 ‘수소경제로드맵 2.0’을 통해 연료전지 발전량 목표가 확정된 이후, 입법 예고 등을 거쳐 하반기 본회의 통과를 예상 중

② 대상: HPS에 대한 정식 명칭이 ‘수소발전 의무화제도’에서 ‘청정 수소발전 의무화제도’로 변경. ‘그린수소’ 및 ‘블루수소’ 등의 사용을 제도적으로 뒷받침하 려는 의도로 해석. 초기에는 부생수소 사용이 장려될 것으로 예측. 이를 위해 청정수소 인증제 및 청정수소 혼합의무화, 부생수소 활용 시 탄소배출권 할당량을 조정해주는 등의 정책을 검토 중.

③ 경과 규정: 수소법 개정 이후(HPS 도입 이후) 1년 이내 공사 계획 인가 획득 시 RPS(Renewable Portfolio Standard) 적용을 허용할 예정. 그간 연료전 지를 RPS 의무 이행의 중요 수단으로 이용했던 발전사들을 배려하기 위한 정책. 2021년 하반기 수소법 개정이 완료된다고 가정 시 연료전지를 통해 RPS 의무를 충족하기 위한 발전사들의 연료전지 발주가 2022년 몰릴 가능성 존재.

생각보다 빨리오기 시작할 그린 수소의 시대

전반적으로 2차 수소경제위는 추출 수소의 경제성을 확보하는 데에 초점이 맞추어졌다면, 3차 수소경제위는 ‘그린 수소’, ‘블루 수소’ 및 부생 수소에 대한 논의 위주로 진행. 아직 경제성이 떨어지는 ‘그린 수소’이지만, 경제성이 확보되기 이전에 HPS 및 수소차 보조금 등 정책을 통해 수요가 확보될 전망. 이로 인해 수전해 시장이 예상보다 빨리 개화될 개연성이 높음. 또한 부생수소 생산 산업, 연료전지 중에서도 순수 수소 사용 시 효율이 높은 연료전지 타입(PEMFC, PAFC) 등의 수요 증가 예상.

메리츠 문경원



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