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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 - 관련종목들 혼조세, 기계업종 -0.2% - 증권사 목표주가 11,500원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.55%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 거래량은 강세, 투자심리는 약세 - 주요 매물구간인 7,810원선이 지지대로 작용.

관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 24일 오전 9시35분 현재 전일대비 2.69% 오른 9,560원을 기록하고 있는 두산인프라코어는 지난 1개월간 19.05% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 두산인프라코어의 월간 주가수익률은 가장 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 두산인프라코어의 위험을 고려한 수익률은 9.5를 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름 또한 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 뿐만아니라 코스피업종의 위험대비수익률인 -2.0보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 두산인프라코어가 속해 있는 코스피업종은 기계지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
씨에스윈드	1위	4.3%	5위	-15.3%	5위	-3.5
한미반도체	2위	3.6%	2위	6.2%	2위	1.7
두산밥캣	3위	2.6%	3위	2.5%	3위	0.9
두산인프라코어	4위	2.0%	1위	19.1%	1위	9.5
현대엘리베이	5위	1.4%	4위	-3.7%	4위	-2.6
기계	-	2.2%	-	3.1%	-	1.4
코스피	-	1.3%	-	-2.7%	-	-2.0

관련종목들 혼조세, 기계업종 -0.2%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 기계업종은 0.2% 하락하고 있다.

씨에스윈드	65,200원 ▼600(-0.91%)	한미반도체	25,600원 ▲550(+2.20%)
두산밥캣	35,300원 ▼600(-1.67%)	현대엘리베이	43,600원 ▼100(-0.23%)

증권사 목표주가 11,500원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 두산인프라코의 평균 목표주가는 11,500원이다. 현재 주가는 9,560원으로 1,940원(20%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 삼성증권의 한영수 에널리스트가 " 분할 합병 계획 공시, 불확실성 완화로 받아들일 것, 두산이프라코어의 분할/합병 계획 공개. 두산인프라코어는 영업부문(존속)과 투자부분(분할 신설법인)으로 분할된 뒤, 후자는 두산중공업과 합병할 계획. 전반적으로 시장이 예상했던 시나리오와 유사. 여기에 구체적인 분할 합병 비율과 개략적인 분할 재무제표가 공개. 시장은 해당 공시를 불확실성 완화 이벤트로 받아들일 것. 최근 건설장비 섹터 valuation 개선. …" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 12,000원을 제시했고, 하이투자증권의 최광식 에널리스트가 " 중국 피크아웃 걱정 말자, 2011년과는 달리 1)장비 가동률을 체크하며, 2)보수적인 판매정책과 3)고객 정보 관리를 통해 매출채권 건전성을 유지하고 있음. 4)중국의 Tier4 엔진 규제가 2022년 12월로 결정되어서 2022년 가을까지도 선주문 수요가 꾸준할 것으로 예상함. 피크아웃 걱정은 1년반 후에나 하자고 제안 드림. 현대중공업그룹으로의 매각시너지에 대해서는 ①개발비 절감1%p, ②통합구매 원가절감 2%p 이상, ③엔진부문의 2배 이익 성장등을, 산업부분에 짚었음.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 11,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 11.32%로 업종평균 상회. PER은 4.84로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.59로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 두산인프라코어는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	두산인프라코어	씨에스윈드	현대엘리베이	두산밥캣	한미반도체
ROE	12.2	-	-	9.4	-
PER	4.8	-	-	9.9	-
PBR	0.6	-	-	0.9	-
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.55%로 적정수준 최근 한달간 두산인프라코의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.55%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.67%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 80.99%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 9.16%를 보였으며 기관은 8.5%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 84.41%로 가장 높았고, 외국인이 7.74%로 그 뒤를 이었다. 기관은 6.64%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 강세, 투자심리는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 매수 에너지가 강화되고 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 주가가 강하게 상승하면서 지속됐던 약세국면을 지나 상승국면으로의 진입을 시도하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 7,810원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 7,810원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 7,810원대는 전체 거래의 23.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 7,640원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 7,810원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 7,810원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

두산인프라코어(주) 감사보고서 제출
두산인프라코어(주) 주주총회소집결의
3월17일 :3월4일 :