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[프라임피플] 김태경 BNK신용정보 감사···"위기의 부산, 해양금융이 해법이다"
프라임경제 | 2025-12-02 13:20:46

[프라임경제] "부산이 다시 도약하려면 해양금융이 산업 전환의 엔진이 돼야."

부산이 인구 감소와 주력산업의 구조 변화 속에서 거대한 전환점을 맞고 있다. 조선·기계·자동차 부품산업의 변화, 기술 패러다임의 급격한 이동, 청년 유출은 도시의 경쟁력을 근본에서 흔들고 있다.

BNK신용정보 김태경 감사(前 부산테크노파크 원장)는 이러한 위기를 오히려 "부산 르네상스의 출발점"으로 본다. 그는 해양금융·해양과학기술·정책금융의 결합이 부산 미래전략의 핵심이라고 강조한다.

지난달 28일 '해양정책 도약하는 부산항' 세미나에서 주제 발표자로 참여한 김 감사를 만나 '해양수도 부산'의 전략을 들었다.

◆"부산의 위기, 산업구조 전환 시기 놓치면 성장동력 상실"

부산의 현재를 어떻게 진단하나

"지금 부산은 위기를 넘어 구조적인 변곡점에 서 있다. 인구는 400만 가까웠던 시절에서 이제 340만 명 이하로 줄었고, 지역경제를 떠받쳐온 주력산업들은 글로벌 기술 트렌드에 속도를 맞추지 못하고 있다. 조선·자동차·기계부품 산업의 근본이 바뀌고 있는데 대응이 늦어지면 지역 산업구조 자체가 붕괴할 수 있다. 이런 현실을 직시하고 위기의식을 가져야 한다."

◆"북극항로·해사법원·동남권투자은행… 부산 르네상스의 재료는 이미 갖춰졌다"

그럼 변화의 키워드는 무엇인가

"부산의 재도약은 신해양산업 육성과 해양수도 전략이 중심축이 돼야 한다. 북극항로 개척, 해양수산부 이전, 해사법원 설립, HMM 본사 이전, 동남권 투자은행 논의 등은 모두 해양산업 전환의 신호다. 핵심은 '앵커시설'을 세우고 그 주변으로 기업과 연구기관, 인재가 빠르게 유입되며 해양 클러스터를 구축하는 것이다. 이것이 부산 르네상스의 초석이다."

◆"AI 대전환 시대, 해양산업도 기술·금융·인재가 결합해야"

"산업전환의 접근 원칙을 정리한다면 세 가지를 강조할 수 있다 △국제 메가트렌드 반영 △과학기술·AI 기반의 새로운 시각 △법·제도·재원·인재가 갖춰진 완성형 정책 설계이다.

정책은 아이디어가 아니라 '디테일'에서 승부가 난다. 글로벌 경쟁 시대에는 부울경을 넘어 남부권 전체를 연결하는 '5극 3특 광역전략'처럼 공간 전략도 중요하다. 최종 목표는 부산형 해양산업 클러스터와 글로벌 해양산업 생태계 구축이다. 특정 구역의 집적을 넘어서 다양한 이해관계가 얽힌 경제 공동체를 만드는 것이다."

◆ 해양금융 전략 1 "정책금융이 마중물… 민간 금융이 산업을 키운다"

동남권 투자은행 논쟁을 어떻게 보나

"투자은행(IB)과 투자공사(IC)는 역할이 다르다. IB는 수익 중심의 영리 금융. M&A, 자문, 중개 등이 핵심 기능 IC는 정책 목적의 장기투자. 지역 인프라·전략산업 지원이 중심, 해양산업은 초기 비용이 크고 회수 기간이 길다."

"따라서 정책금융이 먼저 리스크를 줄여주고, 민간금융이 성장 동력을 제공하는 구조가 필요하다. 정책자금이 마중물이 되고 민간과 글로벌 자본이 선순위로 참여해야 프로젝트가 움직인다."

"BNK 금융, 지역형 해양금융의 핵심 플레이어가 될 수 있다"

"만약 투자은행 설립이 어렵다면 BNK 금융그룹이 주도적 역할을 할 수 있다. 이미 BNK는 투자증권·자산운용·K벤처투자·캐피탈 등 필요한 금융 기능을 갖추고 있어, 기존 조직을 해양산업 목적에 맞게 묶기만 해도 하나의 '해양금융 플렛폼'이 된다."

"특히 BNK자산운용이 '지역형 인프라 운용사'로 확장되면 부산 해양금융 생태계는 크게 강화된다. 결국 핵심은 새로운 조직이 아니라, 기존 금융 안프라를 해양 산업 중심으로 재편하는 것이다. BNK는 그 역할을 수행할 수 있는 가장 현실적이고 강력한 주체라고 본다."

◆ 해양금융 전략 2. "PEF·연기금·해외 IB… 해양금융 루트를 다변화해야"

해양금융의 조달 방식도 변화가 필요하다

"그렇다. 해양금융은 공사 설립만으로 실현되지 않는다. 자금조달 경로의 다변화가 핵심이다. 즉 △국민연금 △금융기관·보험사·공제회 △해외 대형 IB △글로벌 해양 PEF 이들의 참여 없이는 글로벌 경쟁이 어렵다.

특히 PEF(사모펀드)는 가장 공격적이고 왕성한 자본 공급자다. 해운·항만·친환경 선박·조선 기자재 같은 자산의 가치 상승에 효과적인 투자자다."

지난달 28일 '해양정책 도약하는 부산항' 세미나에서 주제 발표자로 참여한 김태경 BNK신용정보 감사(왼쪽에서 세번째). ⓒ 프라임경제

"STO(증권형 토큰)로 항만·인프라 자산도 유동화 가능"

"블록체인 기반 STO는 해양산업에 매우 유용하다. 항만·친환경선박 등 초기비용이 큰 자산을 쪼개서 투자받는 구조에 적합하다. 글로벌 자본 유치를 위한 새로운 루트가 된다. 세계 금융 패러다임은 이미 달라지고 있다. 미국 연기금의 비트코인 투자 허용은 그 흐름을 보여준다. 부산도 기술금융과 결합한 미래형 해양금융을 준비해야 한다."

◆ 해양금융 전략 3. "해양과학기술 스타트업의 Scale-Up이 진짜 동력"

기술 기반 스타트업 전략을 강조한 이유는

"부산에는 해양대·전문기관·공공기관 등 기술 창업 기반이 이미 갖춰져 있다. 문제는 사업화와 Scale-up 단계다. 기술 개발 → 사업화 → Scale-Up → 글로벌 진출 이 과정에서 VC(벤처캐피탈)의 역할은 절대적이다.

VC는 단순 투자자가 아니라 △경영 자문 △네트워크 △글로벌 진출 지원 △고위험·고수익 초기 투자 등을 통해 스타트업이 '데스밸리'를 넘도록 돕는 핵심 주체다. 따라서 해양과학기술 기업의 성장을 위해서는 VC·PEF·정책금융이 함께 작동해야 한다."

◆ 해양금융 전략 4. "해양금융 전문 인재 없으면 모든 전략은 종이 위에 그친다"

"해양금융 인재는 부산에서 가장 취약한 분야다. 특히 PEF·VC 기반의 해양 전문 운영 파트너(OP)는 거의 없다. 최고의 인재가 있어야 산업이 성장하고 글로벌 경쟁력이 생긴다. 인재 없이는 어떤 전략도 작동하지 않는다."

"도시는 관리하는 곳이 아니라 창조하는 것"

"도시의 미래는 누가 어떻게 창조하느냐에 달려 있다. 10년, 20년 뒤 부산의 모습은 지금 어떤 전략을 선택하느냐에 따라 크게 달라진다.

미래는 정해진 길이 아니라, 시간과 함께 진화하는 유기체다. 부산이 글로벌 해양수도로 도약하려면 금융·기술·산업·인재·제도 이 다섯 축이 함께 움직여야 하고, 지금이 바로 그 전환점이다."