[ 남윤선 기자 ] 중국, 전기버스 배터리 보조금 대상서 한국 제외 ...정부,
中에 이의제기 … 재검토 요청

중국 정부가 한국 업체에 불리하게 전기버스 배터리 보조금 정책을 변경한 것과
관련해 한국 정부가 다양한 채널을 동원해 이의를 제기하고 나섰다.

▶본지 2월1일자 A1, 3면 참조

1일 정부에 따르면 산업통상자원부는 지난주 중국 공업정보화부에 협조 서한을
보내 국내 업체가 처한 상황을 설명했다. 정부 관계자는 이날 “대사관
등 다양한 채널을 동원해 중국 공업정보화부, 과기부, 상무부 등에 계속해서 문
제 제기를 하고 있으며 해당 기업도 관계 부처에 이야기하고 있다”며 &l
dquo;대사의 서한도 중국 정부에 전달할 것”이라고 말했다.

중국 정부는 지난달 14일 중국 업체가 주로 생산하는 리튬인산철(LFP) 방식의
전기버스 배터리에만 보조금을 주겠다고 고시했다. LG화학, 삼성SDI 등이 주로
생산하는 니켈카드뮴망간(NCM) 등 삼원계 방식 배터리는 안전성 등을 이유로
보조금 지급 대상에서 제외했다. 신기술인 삼원계 방식 배터리는 세계 시장의
80%를 차지하고 있다.

중국 전기차 시장에서는 전기버스가 약 40%를 차지하고 있으며 중국 정부는 2억
~3억원가량하는 전기차 한 대에 1억8000만원 정도의 보조금을 지급하고 있다.
중국에 현지 생산공장을 갖고 있는 한국 업체가 보조금을 받지 못하면 사실상
전기버스 배터리를 판매하기 어려운 구조다.

이 관계자는 “삼원계 방식은 국제적으로 인정받고 있고 안전에도 문제가
없는 것으로 알고 있다”며 “더욱이 우리 업체는 지금도 중국 내
배터리 생산 기준과 품질 기준을 충족한 상태에서 생산하고 있다”고 강조
했다.

남윤선 기자 inklings@hankyung.com


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