- 위험대비수익률 -4.3, 업종평균치보다 낮아 - 관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +1.06% - 증권사 목표주가 199,100원, 현재주가 대비 49% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.32%로 적정수준 - 거래비중 기관 25.73%, 외국인 29.47% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 148,000원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -4.3, 업종평균치보다 낮아 13일 오전 11시55분 현재 전일대비 2.7% 오른 133,000원을 기록하고 있는 현대중공업은 지난 1개월간 11.63% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.7%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대중공업의 월간 변동성이 상대적으로 커지면서 주가등락률은 마이너스를 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 현대중공업의 위험을 고려한 수익률은 -4.3을 기록했는데, 변동성은 높은 편이나 상대적으로 주가하락률이 낮아서 위험대비 수익률은 중간수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 -3.1보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대중공업이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
삼성중공업	1위	3.3%	5위	-39.8%	5위	-12.0
현대중공업	2위	2.7%	4위	-11.6%	3위	-4.3
한국항공우주	3위	2.1%	3위	-6.5%	2위	-3.0
현대모비스	4위	1.5%	1위	-3.0%	1위	-1.9
기아차	5위	1.1%	2위	-6.1%	4위	-5.5
운수장비	-	1.1%	-	-6.8%	-	-6.1
코스피	-	0.6%	-	-1.9%	-	-3.1

관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +1.06%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수장비업종은 1.06% 상승중이다.

기아차	32,900원 ▲200(+0.61%)	삼성중공업	7,530원 ▼10(-0.13%)
현대모비스	260,000원 ▲4000(+1.56%)	한국항공우주	47,700원 ▲350(+0.74%)

증권사 목표주가 199,100원, 현재주가 대비 49% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대중공업의 평균 목표주가는 199,100원이다. 현재 주가는 133,000원으로 66,100원(49%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사 투자의견을 보면 유안타증권의 이재원 에널리스트가 " 1등의 저력은 이제부터, 2018년 이익감소가 불가피한 상황이나 수주실적 측면에선 전년대비 의미있는 반등이 예상된다. 핵심 주가변수들인 수주와 이익이 상반된 흐름을 나타내며 주가 변동성은 높아지겠으나 추세적으로는 수주 회복에 주가도 동행할 전망…" (이)라며 투자의견 BUY(U)에 목표주가: 186,000원을 제시했다.

11월2일에 현대중공업 3/4분기(2017년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	3조8044.0억	935.0억	1,970.0억
직전분기 대비	17.8% 감소	38.4% 감소	92.5% 감소
전년동기 대비	57.0% 감소	70.9% 감소	41.1% 감소

현대중공업 4/4분기(2017년10월~12월)실적 컨센서스

<예상치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	3조8865.6억	759.3억	118.6억
직전분기 대비	2.2% 증가	18.8% 감소	94.0% 감소
전년동기 대비	62.4% 감소	82.7% 감소	흑자전환

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.66%로 업종평균 수준.PER은 2.57로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.57로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대중공업은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대중공업	기아차	한국항공우주	현대모비스	삼성중공업
ROE	22.2	8.1	11.7	8.1	1.9
PER	2.6	6.0	30.9	10.4	25.4
PBR	0.6	0.5	3.6	0.8	0.5
기준년월	2017년9월	2017년9월	2017년9월	2017년9월	2017년9월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 12월11일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매수 우위를 유지하면서 13,924주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 333,437주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 347,361주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.32%로 적정수준 최근 한달간 현대중공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.32%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.67%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 25.73%, 외국인 29.47% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 44.79%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 29.47%를 보였으며 기관은 25.73%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 48.29%로 가장 높았고, 외국인이 26.02%로 그 뒤를 이었다. 기관은 25.68%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 148,000원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 148,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 148,000원대는 전체 거래의 26.7%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 151,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 148,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 148,000원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.