• 실시간 속보창 보기
  • 검색 전체 종목 검색

뉴스속보

[종목현미경]쌍용차_상장주식수 대비 거래량은 0.08%로 적정수준
타임앤포인트 | 2019-06-13 13:02:44
06/17 장마감
거래량
98,310
전일대비
-0.73%
시가총액
6,121억
외인비율
0.0%
기간누적20일
-145,836
매매신호
매도
- 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아
- 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -0.88%
- 증권사 목표주가 4,950원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력
- 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적)
- 상장주식수 대비 거래량은 0.08%로 적정수준
- 거래비중 기관 21.41%, 외국인 29.5%
- 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세
- 주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아

13일 오후 12시35분 현재 전일대비 0.96% 하락한 4,130원으로 보합권에 머물러 있는 쌍용차는 지난 1개월간 9.14% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 -9.1을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 0.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다.
다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.
  위험 수익율 위험대비 수익율
순위 % 순위 % 순위
에스엘 1위 3.2% 2위 1.5% 2위 0.4
S&T모티브 2위 2.4% 1위 24.0% 1위 9.9
대원강업 3위 2.2% 3위 -1.2% 3위 -0.5
모토닉 4위 2.2% 4위 -2.6% 4위 -1.1
쌍용차 5위 1.0% 5위 -9.1% 5위 -9.1
운수장비 - 1.0% - 5.4% - 5.4
코스피 - 0.6% - 0.5% - 0.8

관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -0.88%
이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수장비업종은 0.88% 하락하고 있다.
S&T모티브
43,950원 ▼650(-1.46%) 대원강업
4,620원 ▼35(-0.75%)
에스엘
23,050원 ▼450(-1.91%) 모토닉
11,400원 ▲50(+0.44%)

증권사 목표주가 4,950원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력
최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 쌍용차의 평균 목표주가는 4,950원이다. 현재 주가는 4,130원으로 820원(20%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사별로 보면 흥국증권의 박상원 에널리스트가 " 내수 월 1만대 돌파 및 신형 가솔린 엔진 6월 출시 , 코란도의 6월 해외 런칭과 더불어 해소될 것으로 판단되며, 6/4에 쌍용차 최초의 가솔린 터보엔진이 티볼리 페이스리프트, 베리 뉴 티볼리를 통해 첫 선을 보이고 8월~9월에 코란도 가솔린 버전의 출시에 따라 디젤 판매량이 감소하고 있는 유럽 시장에서 동사의 본격적인 판매 회복이 예상된다. …" (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 5,000원을 제시했고, IBK투자증권의 이상현 에널리스트가 " 상품성 확장으로 4분기 흑자전환 예상, 연간 흑자전환은 2020년에 달성할 것으로 전망된다. 특히 2019년 2월 대주주 마힌드라로 부터 500억원 유상증자를 받았는데, 개발자금으로 판매 개선과 흑자 구조를 지원하기 위한 것으로 이해된다.…" (이)라며 투자의견 중립 (유지)에 목표주가: 4,900원을 제시했다.



외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적)
기관이 2일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 4일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 43,891주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 147,392주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 189,267주를 순매수했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.08%로 적정수준
최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.08%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.79%를 나타내고 있다.

거래비중 기관 21.41%, 외국인 29.5%
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 48.53%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 29.5%를 보였으며 기관은 21.41%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 52.85%로 가장 높았고, 기관이 24.17%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 22.67%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수투자주체별 매매비중
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.
    침체 약세 보통 강세 과열 
   주가
   거래량
   투자심리

주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용
최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 5,160원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 5,160원대는 전체 거래의 33.5%가 잡혀있는 매매가 상대적으로 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성이 높고, 그리고 4,315원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 4,315원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 4,315원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.



이시각 주요뉴스
  • 한줄 의견이 없습니다.

한마디 쓰기현재 0 / 최대 1000byte (한글 500자, 영문 1000자)

등록

※ 광고, 음란성 게시물등 운영원칙에 위배되는 의견은 예고없이 삭제될 수 있습니다.

오늘의 이슈