- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.16% - 증권사 목표주가 62,700원, 현재주가 대비 23% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 - 거래비중 기관 29.3%, 외국인 29.39% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용.

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 1일 오전 11시40분 현재 전일대비 2.42% 오른 50,800원을 기록하고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 1.36% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 월간 주가등락률이 마이너스를 기록했음에도 변동성은 상대적으로 적정수준을 유지한 셈이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 -0.7을 기록했는데, 주가는 하락했지만 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 중간 수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 15.1보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
세진중공업	1위	4.3%	4위	-8.5%	4위	-1.9
에스엘	2위	2.0%	1위	16.8%	2위	8.3
S&T모티브	3위	1.7%	3위	-1.4%	3위	-0.7
쌍용차	4위	1.4%	5위	-12.1%	5위	-8.6
현대위아	5위	1.1%	2위	12.0%	1위	10.8
운수장비	-	1.1%	-	11.4%	-	10.3
코스피	-	0.9%	-	13.6%	-	15.1

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.16%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 0.16% 상승중이다.

에스엘	17,050원 ▲550(+3.33%)	세진중공업	6,670원 ▼120(-1.77%)
현대위아	47,300원 ▲200(+0.42%)	쌍용차	3,825원 ▼40(-1.03%)

증권사 목표주가 62,700원, 현재주가 대비 23% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 S&T모티브의 평균 목표주가는 62,700원이다. 현재 주가는 50,800원으로 11,900원(23%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사별로 보면 현대차증권의 장문수 에널리스트가 " xEV 매출 증가로 이익 예상 상회, 코로나19영향 회복과 GM Drive Unit, HMG 친환경모터 매출 증가가 실적 개선을 견인.유럽, 중국 xEV 판매 증가 추세 감안 시 모터 중심의 탄력적인 매출 성장에 따른 이익 증가 지속 전망. …" (이)라며 투자의견 Buy에 목표주가: 62,000원을 제시했고, 하나금융투자의 송선재 에널리스트가 " 이제는 어엿한 친환경차 부품업체, 3분기 실적은 친환경차 모터/DU 부문의 고성장에 힘입어 시장 기대치를 상회했음. 내년부터 출시될 고객사의 전기차 전용 플랫폼에 대한 수주가 지연되면서 구동모터 부문의 성장성이 둔화되는 것이 아쉽지만, 금년 하반기부터 HSG 모터에 대한 추가 납품이 진행되어 내년 온기 반영될 것이고, 북미 완성차에 납품 중인 DU 납품도 기존 북미 위주에서 중국까지 확대되면서 성장성을 만회할 전망. 어엿한 친환경차 부품업체로 평가할 필요가 있음. …" (이)라며 투자의견 Buy에 목표주가: 60,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.39%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 29.3%, 외국인 29.39% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 40.8%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 29.39%를 보였으며 기관은 29.3%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 37.38%로 가장 높았고, 기관이 35.31%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 26.77%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 관점에서 불완전 정배열상태를 보이며 하락으로 추세전환 신호가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 34,350원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,350원대는 전체 거래의 28.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 33,350원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 34,350원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 34,350원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

11월30일 :S&T모티브(주) 타법인주식및출자증권취득결정(자율공시)