[종목현미경]쌍용차_주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용
타임앤포인트 | 2020-12-01 12:06:58
타임앤포인트 | 2020-12-01 12:06:58
- 관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아 - 관련종목들은 상승 우위, 운수장비업종 +0.26% - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.14%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용 |
관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아 1일 오전 11시50분 현재 전일대비 1.03% 하락하면서 3,825원을 기록하고 있는 쌍용차는 지난 1개월간 12.07% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 -8.6을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 15.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
세진중공업 | 1위 | 4.3% | 4위 | -8.4% | 4위 | -1.9 |
모토닉 | 2위 | 2.4% | 2위 | 0.4% | 2위 | 0.1 |
에스엘 | 3위 | 2.0% | 1위 | 17.1% | 1위 | 8.5 |
S&T모티브 | 4위 | 1.7% | 3위 | -1.0% | 3위 | -0.5 |
쌍용차 | 5위 | 1.4% | 5위 | -12.1% | 5위 | -8.6 |
운수장비 | - | 1.1% | - | 11.5% | - | 10.4 |
코스피 | - | 0.9% | - | 13.7% | - | 15.2 |
관련종목들은 상승 우위, 운수장비업종 +0.26% |
S&T모티브 | 51,000원 ▲1400(+2.82%) | 모토닉 | 11,600원 ▲100(+0.87%) |
에스엘 | 17,100원 ▲600(+3.64%) | 세진중공업 | 6,680원 ▼110(-1.62%) |
상장주식수 대비 거래량은 0.14%로 적정수준 최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.14%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.45%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 91.63%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 7.46%를 보였으며 기관은 0.23%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 90.9%로 가장 높았고, 외국인이 11.25%로 그 뒤를 이었다. 기관은 0.16%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 지속된 주가 약세로 역배열 구간에 들어오면서 중기적 상승추세가 꺽이고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용 |
이시각 주요뉴스
이시각 포토뉴스
- 한줄 의견이 없습니다.