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[항공운송산업] 11월 전국공항 항공 수송 - 마지막 고비 조회 : 93
증권가속보3 (180.71.***.10) 작성글 더보기
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등급 대감
2020/12/08 07:41
 
11월 국제선 여객은 전년 대비 97% 감소한 반면, 국내선은 2% 증가. 12월은 거리두기 단계 격상으로 재차 국내선 수요 위축이 예상되나, 최악의 국면을 통과하는 구간으로 판단. 항공 화물 수요는 여전히 강세


▶ 불확실성은 있으나, 이번이 마지막 고비

11월은 국내선 수요가 호조세를 나타냈으나, 12월은 코로나 재확산, 이에 따른 사회적 거리두기 단계 격상으로 회복세를 보이던 국내선 수요가 재차 위축될 전망. 하지만 선진국을 중심으로 백신 보급이 시작되면서 코로나 사태 종료에 대한 기대감 및 중장기 여객 수요 회복 가시성도 동반 높아짐. 중장기 회복 기대감, 단기 실적 악화 요인이 상충되면서 주가 변동성 확대 구간에 진입

항공사 투자에는 여전히 불확실성이 크나, 12월 코로나 재확산으로 인한 국내선 여객 수요 위축이 마지막 고비라고 판단. 투자 전략 측면에서 공급 조절이라는 산업 구조조정에 과정에서 시장 점유율이 상승할 수 있는 항공사, 코로나 이전 수준으로 회복 전까지 주주가치 훼손(ex, 유상증자) 발생 가능성이 적은 항공사를 중심으로 선별적 접근 가능하다고 판단됨. 대형국적사는 대한항공, 저비용항공사는 진에어를 주목

▶ 11월 국제선 여객 -97% y-y, 국내선 +2% y-y, 화물 수송 +4% y-y

2020년 11월 전국공항 국제선 여객은 전년 대비 97% 감소한 반면, 국내선은 2% 증가. 국제선은 공급 증가에도 수요 회복이 전무하면서, 회복이 전혀 나타나지 않고 있음

한편, 국내선은 코로나에도 내국인의 꾸준한 국내 여행 수요로 인해 김포-제주 노선 중심으로 전체 여객 수 증가. 항공사별로 보면, 진에어, 티웨이항공의 국내선 여객이 전년 대비 67%, 74% 증가하면서 경쟁사 대비 국내선 수요를 성공적으로 흡수. 국내선 운임도 2분기 이후 반등세를 기록하면서 항공사들의 유동성 유출 감소에 긍정적 영향

11월 국제선 화물 수송량은 262,382톤으로 전년 대비 3.9% 증가. 월별 물동량으로 보면, 2017년 이후 역대 최고치. 노선별로 보면, 미주, 일본 노선의 물동량이 각각 전년 대비 20%, 23% 증가하면서 견조. 항공사별로 보면, 대한항공의 화물 수송량이 13.3% 증가. 아시아나항공은 5.4% 증가. 4분기에도 항공 화물은 물동량 증가 및 운임 상승으로 국내 대형항공사(FSC)의 실적 버팀목 역할을 할 전망 

NH 정연승





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