[ 손주형 기자 ] 미국과 이란 간 충돌로 호르무즈해협이 사실상 재봉쇄된 가운
데 걸프 산유국과 글로벌 해운사들은 빠르게 대체 항로 개발에 나섰다. 내년 말
이면 걸프 지역 운송 물량 절반이 해협을 우회할 것이라는 전망이 나온다.


13일(현지시간) 레이철 짐바 신미국안보센터 선임연구원은 월스트리트저널에 &
ldquo;호르무즈해협이 과거 정상 상태로 돌아갈 가능성은 사실상 0에 수렴한다
”며 “가능한 한 빨리 다른 경로를 확보하는 데 투자해야 한다&rdq
uo;고 말했다.


월가에서는 ‘나초(NACHO·호르무즈해협이 열릴 가능성은 없다) 트
레이드’라는 개념도 등장했다. 세계 원유의 약 20%를 책임지던 해상 운송
로가 영구적으로 폐쇄될 것이란 전망에 기반한 것이다.


사우디아라비아와 이라크, 아랍에미리트(UAE)는 호르무즈해협을 우회할 수 있는
새 항구와 송유관 건설에 속도를 내고 있다. 골드만삭스는 최근 보고서에서 신
규·확장 송유관이 완공되면 내년 말까지 걸프 지역 원유의 45% 이상이
해협을 우회할 것으로 예상했다. 2028년 말에는 이 비율이 60% 이상으로 높아질
것으로 전망된다.


골드만삭스는 이미 건설 중이거나 건설 계획 또는 검토 단계에 있는 7개 송유관
을 기준으로 이 같은 전망을 내놨다. 송유관 유효 수송 능력이 2027년 말까지
하루 380만 배럴 추가되는 시나리오다. 2028년 말에는 총 하루 730만 배럴 늘어
난다. 송유관 건설에 필요한 기간을 2년 반으로 보고 추산한 결과다. 건설 속도
가 빨라지면 2028년 말까지 우회 물량은 75%에 이를 것이라는 분석이 나온다.


보고서를 쓴 알렉산드라 파울루스 애널리스트는 “중동 전역에서 운송 인
프라가 확충되면 해협 폐쇄와 관련한 취약성이 의미 있게 감소할 것”이라
고 말했다.


해상 수송로를 새로 개척하려는 시도도 나타나고 있다. 글로벌 항만 운영사 DP
월드는 UAE 동부 해안에서 새 항만과 컨테이너 터미널 건설을 계획 중이다. 항
만이 완공되면 해협을 통과하지 않고 UAE 원유를 운반할 수 있게 된다. 파이낸
셜타임스(FT)가 인용한 회사 고위 관계자에 따르면 새 항만은 이르면 1년 반 안
에 완공될 가능성이 있다.


손주형 기자



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